Wind Voyage vise à donner naissance au premier yacht d’expédition hybride au monde assisté par propulsion vélique. Long de 106 mètres, il s’inspire du design de Canopée, le navire développé pour le transport des éléments de la fusée Ariane 6.
Wind Voyage intègre lui aussi la technologie OceanWings, une solution de propulsion vélique à ailes rigides dont l’objectif est d’augmenter significativement l’autonomie énergétique du navire tout en réduisant sa dépendance aux énergies fossiles. Le yacht pourra naviguer uniquement sous voiles jusqu’à 12 nœuds grâce à ses quatre OceanWings. L’hydrogénération sous voiles, associée à des panneaux solaires intégrés, permettra par ailleurs d’assurer certaines opérations à zéro émission, tout en limitant fortement la pollution sonore sous-marine.
La propulsion complémentaire sera assurée par des moteurs électriques alimentés par des générateurs diesel (et pour les courtes durées, par les batteries de stockage), offrant une autonomie de 8 000 milles nautiques à une vitesse de croisière de 12 nœuds.
Deux grandes zones de vie structurent l’aménagement du yacht : une partie dédiée à l’observation et à l’exploration à l’avant, avec deux ponts intégrés à la superstructure ; et une seconde orientée vers la détente et la vie quotidienne de l’équipage, avec notamment un vaste beach club sur l’arrière.
