Le S-Jet, développé avec Airbus, a fait l’objet de plusieurs avant-projets, le concept étant d’adapter le système de commande des winglets – ailettes au bout des ailes et de la queue arrière des avions destinées à en réduire la traînée – à un catamaran de 26 mètres.

Un développement technologique qui pourrait permettre de faire voler ce bateau de croisière d’un nouveau genre qui ressemble à un trimaran… sauf que la coque centrale qui ne touche pas l’eau sert à tenir le gréement et à accueillir quelques aménagements intérieurs, dont le cockpit.

Avec le S-Jet, VPLP, en collaboration avec le designer Patrick le Quément, propose sa vision de la croisière rapide de demain, n’hésitant pas à bousculer les idées reçues et à associer ses compétences à celles d’un géant de l’aviation, tourné depuis plusieurs années vers la voile de compétition, notamment sur la Coupe de l’America avec Oracle Team USA puis avec American Magic.