HY-X
Après une première collaboration fructueuse lors de la petite Coupe de l’America en 2013 en Classe C, la société suisse Hydros a souhaité de nouveau travailler avec VPLP Design sur ce HY-X, bateau à moteur volant, doté de foils rétractables qui permettent de soulever le bateau d’environ un mètre.
Comanche
Mis à l’eau en septembre 2014 pour Jim Clark, son propriétaire, Comanche est issu des études réalisées sur les monocoques Imoca Macif et Banque Populaire, premier et deuxième du Vendée Globe 2012. Il se distingue de ses concurrents directs de 100 pieds par sa grande largeur, son mât très reculé et une bôme à l’aplomb du tableau arrière qui lui permettent de bénéficier d’un plan de voilure à fort allongement.
VPLP 170′ Catamaran
Un bateau, développé avec la collaboration de Patrick le Quément, qui s’inscrit dans la lignée d’Hemisphere et de Boréas, conçu à la demande d’un client, mais qui n’a à ce jour pas abouti. Ce VPLP 170 devait être encore plus grand qu’Hemisphere dont il se voulait une évolution.
Hydros – C-Class
En collaboration avec HDS, le Team Hydros et le chantier Decision SA, VPLP a conçu deux catamarans Classe C pour l’équipe Hydros, construits en carbone TPT (Thin Ply Technology). Ces deux bateaux ont défendu les couleurs de la Suisse à Falmouth lors de la Petite Coupe de l’America en 2013, dont ils ont pris la deuxième place.
Diam 24 One Design
Le Diam 24 OD est un monotype de régate de classe internationale qui permet de participer à des courses de multicoques pour 50 000 €. VPLP a conçu ce bateau avec des lignes de coques extrêmement performantes en réduisant au maximum les parties inutiles.
BBM
Le BBM est la version moteur du BBS, qui bénéficie naturellement d’une carène un peu différente. Un soin particulier a été porté à la circulation intérieure. Le BBM est doté d’un cockpit à l’avant avec un accès direct à la cabine, et d’un cockpit arrière dont les hiloires se déplient et sur lequel on peut installer une grande table familiale avec une cuisine et une plancha à proximité immédiate.
VPLP 78
Fruit d’une longue réflexion menée notamment avec le designer Patrick le Quément, qui collabore depuis de nombreuses années avec le cabinet, ce catamaran de luxe de 78 pieds (23,95 mètres), pour l’instant resté à l’état de projet, offre à son propriétaire des sensations grisantes à la barre et le plaisir de naviguer dans le plus grand confort et en équipage réduit (deux membres d‘équipage pour huit passagers).
BBS
Le BBS est un dériveur de week-end, construit pour un propriétaire. Il est le fruit d’un important travail de réflexion sur les usages à bord, notamment sur la circulation. Sur ce bateau, nous sommes allés loin dans les détails.
Tan 66
Développé en collaboration avec un agent nautique basé à Dubaï, le Tan 66, dont aucun modèle n’a été construit à ce jour, a été conçu pour naviguer à très haute vitesse avec une grande facilité. Sur ce catamaran innovant entièrement en carbone pour plus de vitesse, de rigidité et de puissance, tout est pensé – postes de barres, mât central, voiles d’avant à poste – pour permettre au bateau d’atteindre des vitesses élevées sans effort et en toute sécurité.
Lagoon 4e génération
Cette quatrième génération, qui comprend les 52, 39, 42, est la première sur laquelle a travaillé le designer Patrick Le Quément, qui collabore depuis avec le cabinet VPLP sur de nombreux projets.
