Hemisphere

Catamaran Hemisphere VPLP design

Attention bateau d’exception ! Lancé en 2011, ce grand et luxueux catamaran de croisière de 145 pieds (44,2 mètres), construit en aluminium, avec espars en carbone et gréement en sloop (1 123 m2 de voilure au portant, 856 au près), s’avère le nec plus ultra pour des croisières au long cours dans le Pacifique.

Bastide Otio

Imoca Bastide-Otio par VPLP design

Virbac Paprec 3 puis Hugo Boss puis Bastide Otio Virbac Paprec 3 fait partie de la deuxième génération d’Imoca dessinée par VPLP en collaboration avec les ingénieurs de Guillaume Verdier. Fort de son expérience autour du monde en monocoque après son Vendée Globe, Jean-Pierre Dick a voulu simplifier au maximum ce bateau pour le rendre plus […]

PRB

Imoca PRB skippé par Kévin Escoffier

Lorsque Vincent Riou nous a commandé ce bateau, il a souhaité ne faire aucune concession sur la vitesse. Avec sa très grande expérience en Imoca, il voulait désormais un bateau extrême. Optimisé du bout de la quille jusqu’en haut du mât, le bateau est issu du même moule que Safran : relativement étroit avec un […]

MOD 70

Trimaran MOD 70 VPLP Design

Née dans le sillage de l’Orma, cette classe de trimarans monotypes, conçue à partir de 2006, représente la synthèse de plus de 15 années d’expérience de VPLP Design dans le domaine de la conception et de la mise au point des multicoques de course. Avec le même couple de redressement, des flotteurs plus longs et […]

Groupe GCA-Mille et un sourires

Ocean Fifty Groupe GCA 1001 Sourires

Crêpes Whaou ! 3 puis FenêtréA-Cardinal puis FenêtréA-Mix Buffet puis Groupe GCA-Mille et un sourires Le troisième trimaran de la saga Crêpes Whaou !, toujours pour Franck-Yves Escoffier, est au maximum de la jauge des Multi50 (devenus en 2021 Ocean Fifty). Plus large que le précédent, Crêpes Whaou ! 3 bénéficie d’une surface de voiles […]

Maxi Banque Populaire V

Trimaran Maxi Banque Populaire V VPLP Design

Maxi Banque Populaire V puis Spindrift 2 puis Sails of Change Construit pour Pascal Bidégorry chez JMV Industries à Cherbourg et dans les nouveaux locaux lorientais de CDK – qui a bâti un hangar pour l’occasion – Banque Populaire V a mis VPLP Design au défi de concevoir le plus grand multicoque de compétition jamais […]

Boreas

Concept catamaran Boreas VPLP design

Ce bateau resté à l’état de projet se voulait une évolution des super-yachts catamarans déjà conçus auparavant par le cabinet. Il se distinguait par sa taille (146 pieds), sa robustesse (aluminium) et un flybridge avec deux barres à roue, offrant un large espace de vie extérieur ainsi qu’un carré spacieux équipé d’une paroi verticale en […]

USA 17 (BMW Oracle Racing 90)

BMW Oracle VPLP Design coupe de l'américa

En 2007, Russell Coutts a sollicité VPLP pour dessiner USA 17, le voilier du syndicat américain BMW Oracle Racing en vue de la Coupe de l’America. A l’époque, nous n’avions pas réalisé que cela nous demanderait trois années de modifications, d’améliorations et de développements incessants et que nous allions aboutir à un trimaran doté de […]

SIG 45

Catamaran SIG 45 par VPLP design

La gamme des SIG, qui devait se décliner en 45, 60 et 80 pieds (seul le 45 pieds a vu le jour), avait pour but de proposer des catamarans de croisière ultra-confortables, tout en étant rapides, innovants et facilement manoeuvrables. Les lignes particulièrement élégantes, l’ergonomie du plan de pont optimisée pour un équipage réduit et […]

MACSF

Imoca MACSF VPLP départ Vendée Globe

Safran puis Groupe Quéguiner puis Monin puis MACSF Premier bateau issu de la collaboration entre VPLP et Guillaume Verdier, Safran est le fruit de la synthèse entre l’expertise du cabinet vannetais, après deux décennies de conception de multicoques transocéaniques, et celle de l’architecte, acquise chez Finot-Conq. Safran se distingue par sa coque puissante à bouchains, […]