Gunboat 72
Comme le 80, le Gunboat 72 s’inscrit dans la lignée du premier dessiné par l’agence, le 68 – il a d’ailleurs été construit dans le même moule qui a été rallongé au milieu – à la différence (importante) près, qu’il est davantage orienté vers la croisière, puisqu’un flybridge a été ajouté.
VELA
Looking to develop a fast sailing ship to provide a shipping service between Europe and the USA, French start-up VELA asked VPLP Design to explore the range of possibilities in this fledgling sector of zero-carbon transport of goods by sea. This led to the design of a 65 m schooner-rigged trimaran which can carry 350 tonnes between Nouvelle-Aquitaine (France) and New York in under two weeks, including loading and unloading.
Marie Herouan
m.herouan@vplp.fr
Thomas Abikhzir
t.abikhzir@vplp.fr
Aquila 42
Pour sa première collaboration avec le chantier Aquila, VPLP Design a développé un bateau dans l’esprit de la gamme existante mais en proposant un nouveau regard sur les formes de carène, le style et l’agencement.
GP70
Catch me est le premier catamaran de croisière GP70. Le design a été assuré par VPLP Design sous le regard de Patrick Le Quément. D’une taille de 70 pieds, il peut accueillir 8 personnes et 2 membres d’équipage en alliant performance et confort.
Brava 25
Le chantier Brava lance son premier voilier, le Brava 25, accompagné par le cabinet d’architecture navale VPLP
NAVIRE AVENIR
Le NAVIRE AVENIR est créé à l’écoute de marins sauveteurs et de rescapés, dessiné par une assemblée d’architectes, designers, artistes, juristes, et un réseau d’une cinquantaine d’écoles européennes et sud-américaines.
Quentin de Montzey
q.demontzey@vplp.fr
Fast Foiling Ferry (F3) <br> Version 24 m : city
Fruit d’un partenariat technique et commercial entre Alwena Shipping, MerConcept et VPLP Design, le F3 (prononcer « F Cube »), pour Fast Foiling Ferry, est une série de concepts de navires innovants qui a pour vocation de défricher la transition énergétique du transport maritime.