EMC Multi
Développé dans le cadre de l’ONG Watever fondée par Marc Van Peteghem et Yves Marre, ce projet préfigure ce que peut être le navire de transport maritime commercial de demain. Soit un trimaran de 80 mètres sur 17 de large à propulsion mixte, fiable, économe et à faible pollution atmosphérique.
Komorebi 200 – Wingsails Exploration Trimaran
Adapté du projet de catamaran de croisière hybride dévoilé par le cabinet VPLP en 2015, ce Komorebi 200 se veut un bateau d’exploration destiné à la communauté scientifique. Le principe est identique, avec de très larges espaces qui font la part belle à la lumière et à la ventilation naturelles, qui peuvent accueillir 24 chercheurs ainsi que 15 membres d’équipage, mais aussi tous les engins nécessaires aux besoins des expéditions scientifiques.
W/Y Evidence
Dans la même veine que Komorebi, Manifesto ou Ampersand, W/Y Evidence appartient au nouveau type de projets que développe ces dernières années VPLP : des monocoques ou multicoques à propulsion hybride, alliant moteur et aile rigide.
Komorebi 282
Komorebi est un terme japonais qui désigne la lumière du soleil filtrant à travers les feuilles des arbres et a donné lieu à un concept architectural évoquant le fait de profiter de la lumière naturelle sans la subir. Il s’agit d’un projet ambitieux consistant en un immense trimaran (déclinable en trois tailles, jusqu’à 264 pieds) aux courbes douces, qui fait justement une très large place à la lumière naturelle : patios et espaces ouverts favorisent la circulation d’air naturel sur trois niveaux, chaque espace étant conçu pour un moment particulier de la journée afin de vivre en harmonie avec les éléments naturels.
Oceanwings
Dans la continuité de son engagement pour un futur durable et dans la préoccupation d’apporter sa contribution à la décarbonation du transport maritime, VPLP Design a développé une aile de propulsion éolienne issue de l’expérience acquise dans la Coupe de l’America, notamment sur USA 17, vainqueur de l’édition 2010, et adaptée aux contraintes du shipping. En partant d’un constat simple : si ce système de gréement avait largement fait ses preuves en termes de performances, il lui manquait deux fonctionnalités déterminantes pour satisfaire ce marché, la capacité à réduire ou augmenter la surface de l’aile, et rendre son fonctionnement entièrement automatisé.
L’Atelier des tropiques
L’Atelier des tropiques ou le bateau-atelier, tel qu’il a été présenté dans une exposition qui lui a été consacrée au Musée du quai Branly (13 novembre 2018 – 10 février 2019), est un projet développé avec Titouan Lamazou, premier vainqueur du Vendée Globe.