Hospital Vessel

Hospital Vessel catamaran hôpital à moteur

Dans le même ordre d’idée que la bateau-ambulance qui a vu le jour, cet Hospital Vessel est un avant-projet développé avec un médecin qui souhaitait un bateau-hôpital destiné à soigner et opérer des populations habitant en milieu reculé, notamment fluvial. Ce catamaran à moteur de 112 pieds sur quatre niveaux comprend une salle d’attente, une […]

Sodebo Ultim’

Le trimaran Ultim dessiné par VPLP

Sodebo Ultim’ puis Ultim ActualLeader puis Brest Ultim Sailing puis Mieux. Modifier Geronimo pour gagner le Rhum 2014 : c’était le pari de Thomas Coville. Et sur cette voie, les architectes de VPLP, à l’origine du trimaran d’Olivier de Kersauson, l’ont conforté dans ses ambitions. Comment transformer le trimaran gris, père des Ultimes, pour en […]

Manifesto

Manifesto superyacht catamaran concept VPLP design

Manifesto est un bateau-concept, véritable prise de position de l’agence : plutôt que de dessiner un bateau doté de plusieurs ponts verticaux, coupés de l’eau et de la nature, VPLP, qui a travaillé sur ce projet avec Patrick le Quément, propose pour une même surface un catamaran plus large, plus stable, plus proche de l’eau, […]

HY-X

Prototype HY-X bateau à moteur volant

Après une première collaboration fructueuse lors de la petite Coupe de l’America en 2013 en Classe C, la société suisse Hydros a souhaité de nouveau travailler avec VPLP Design sur ce HY-X, bateau à moteur volant, doté de foils rétractables qui permettent de soulever le bateau d’environ un mètre. Le cabinet s’est occupé de dessiner […]

Comanche

Comanche VPLP design et Verdier

Mis à l’eau en septembre 2014 pour Jim Clark, son propriétaire, Comanche est issu des études réalisées sur les monocoques Imoca Macif et Banque Populaire, premier et deuxième du Vendée Globe 2012. Il se distingue de ses concurrents directs de 100 pieds par sa grande largeur, son mât très reculé et une bôme à l’aplomb […]

VPLP 170

Catamaran VPLP 170

Un bateau, développé avec la collaboration de Patrick le Quément, qui s’inscrit dans la lignée d’Hemisphere et de Boréas, conçu à la demande d’un client, mais qui n’a à ce jour pas abouti. Ce VPLP 170 devait être encore plus grand qu’Hemisphere dont il se voulait une évolution. D’abord en termes de performances – avec […]