MOD 70
Née dans le sillage de l’Orma, cette classe de trimarans monotypes, conçue à partir de 2006, représente la synthèse de plus de 15 années d’expérience de VPLP Design dans le domaine de la conception et de la mise au point des multicoques de course. Avec le même couple de redressement, des flotteurs plus longs et […]
Smartboat
Monocoque à moteur de 23 pieds, le Smartboat, dont le cahier des charges était d’être à la fois abordable et moderne, se distingue par ses lignes épurées et profilées, fruit d’études structurelles et MFN (mécanique des fluides numériques) particulièrement poussées. L’objectif était de générer peu de vagues, d’améliorer ainsi le passage du bateau dans la […]
Groupe GCA-Mille et un sourires
Crêpes Whaou ! 3 puis FenêtréA-Cardinal puis FenêtréA-Mix Buffet puis Groupe GCA-Mille et un sourires Le troisième trimaran de la saga Crêpes Whaou !, toujours pour Franck-Yves Escoffier, est au maximum de la jauge des Multi50 (devenus en 2021 Ocean Fifty). Plus large que le précédent, Crêpes Whaou ! 3 bénéficie d’une surface de voiles […]
Maxi Banque Populaire V
Maxi Banque Populaire V puis Spindrift 2 puis Sails of Change Construit pour Pascal Bidégorry chez JMV Industries à Cherbourg et dans les nouveaux locaux lorientais de CDK – qui a bâti un hangar pour l’occasion – Banque Populaire V a mis VPLP Design au défi de concevoir le plus grand multicoque de compétition jamais […]
Boreas
Ce bateau resté à l’état de projet se voulait une évolution des super-yachts catamarans déjà conçus auparavant par le cabinet. Il se distinguait par sa taille (146 pieds), sa robustesse (aluminium) et un flybridge avec deux barres à roue, offrant un large espace de vie extérieur ainsi qu’un carré spacieux équipé d’une paroi verticale en […]
USA 17 (BMW Oracle Racing 90)
En 2007, Russell Coutts a sollicité VPLP pour dessiner USA 17, le voilier du syndicat américain BMW Oracle Racing en vue de la Coupe de l’America. A l’époque, nous n’avions pas réalisé que cela nous demanderait trois années de modifications, d’améliorations et de développements incessants et que nous allions aboutir à un trimaran doté de […]
SIG 45
La gamme des SIG, qui devait se décliner en 45, 60 et 80 pieds (seul le 45 pieds a vu le jour), avait pour but de proposer des catamarans de croisière ultra-confortables, tout en étant rapides, innovants et facilement manoeuvrables. Les lignes particulièrement élégantes, l’ergonomie du plan de pont optimisée pour un équipage réduit et […]
MACSF
Safran puis Groupe Quéguiner puis Monin puis MACSF Premier bateau issu de la collaboration entre VPLP et Guillaume Verdier, Safran est le fruit de la synthèse entre l’expertise du cabinet vannetais, après deux décennies de conception de multicoques transocéaniques, et celle de l’architecte, acquise chez Finot-Conq. Safran se distingue par sa coque puissante à bouchains, […]
V & B – Mayenne
Groupe Bel puis Le Souffle du Nord puis Killcullen Team Ireland puis V & B – Mayenne Mis à l’eau un mois après son sistership Safran, en 2007, Groupe Bel est construit en Italie chez Indiana Yachting. Il bénéficie d’un cockpit original, étudié avec son skipper Kito de Pavant, doté de postes de barres à roue. […]
Multi23
Le Multi23 est un trimaran de série de 23 pieds construit en Chine par Torpen International Boats. Dayboat facilement démontable, construit en infusion vinylester avec des bras de liaison et des appendices en carbone, il reste abordable et manoeuvrable en solitaire. Le Multi23 est léger, rapide et très marin grâce au volume des flotteurs réparti […]